Flugabwehrpanzer Gepard fahren

Den deutschen Panzer selber Offroad fahren!

Flakpanzer Gepard selber fahren & mitfahren

Wollten Sie einen echten deutschen Bundeswehrpanzer schon immer einmal selber fahren oder hautnah miterleben? Rund 830 PS werden Sie √ľber jedes Hindernis bef√∂rdern und den ultimativen Adrenalinkick in Ihnen ausl√∂sen. Lassen Sie Ihre Kindheitstr√§ume wahr werden – mit dem FlaK-Panzer (Flugabwehrkanonenpanzer) Gepard aus deutscher Produktion. Im nachfolgenden Abschnitt haben wir die wichtigsten Informationen f√ľr Sie zusammengetragen: Alle Standorte mit Modellen und Preisen, sowie technische und geschichtliche Daten k√∂nnen Sie auf unserer Seite ausf√ľhrlich nachlesen.

Ob als Selbstfahrer oder als Mitfahrer – der Gepard hat auf jeder Offroad-Strecke einiges zu bieten. Langweilig wird es Ihnen jedenfalls nicht! M√∂chten Sie sich selbst √ľberzeugen? Dann kontaktieren Sie f√ľr eine Buchung gern unsere Panzerfahr-Experten unter der Nummer 0361 / 218 340 82.

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Alle Standorte f√ľr Panzerfahrschulen im √úberblick

In Deutschland befinden sich insgesamt 10 Standorte f√ľrs Panzerfahren bzw. f√ľr Gel√§ndefahrten. Je nach Panzerfahrschule finden Sie unterschiedliche Panzermodelle sowie Milit√§rtrucks aus vergangenen Zeiten. Sollten bestimmte Fahrzeugtypen in Steinh√∂fel/F√ľrstenwalde im Raum Berlin/Brandenburg nicht vorhanden sein schauen Sie gern an anderen Standorten nach, um dort f√ľndig zu werden. Alternativ beraten wir Sie gern pers√∂nlich w√§hrend unserer √Ėffnungszeiten, unter 0361 / 218 340 82, zu Ihrem Fahrerlebnis.¬†¬†

Gepard-Panzer fahren in Deutschland

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Den FlaK-Panzer Gepard k√∂nnen Sie in F√ľrstenau selber fahren und mitfahren. In den 1970er Jahren entwickelt und produziert, bildete der Gepard lange Zeit einen wichtigen Bestandteil f√ľr die Flugabwehr der deutschen Bundeswehr. Haupts√§chlich diente er dazu, den Panzergrenadiergruppen der Bundeswehr Schutz vor tieffliegenden Flugzeugen und Kampfhubschraubern zu geben.

Wo kann ich den Gepard-Flugabwehrkanonenpanzer fahren?

Den Gepard-Flugabwehrkanonenpanzer kann man an lediglich einem Standort f√ľr Panzerfahrten in Deutschland lenken. Dieser befindet sich im Raum Niedersachsen. Sie k√∂nnen an folgendem Standort fahren:

F√ľrstenau (NI)

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Sonderangebote & Preise zum Gepard fahren

Es gibt an der Panzerstrecke verschiedene Angebote zum Gepard fahren. Wenn Sie dieses Fahrzeug selbst steuern m√∂chten, kostet das nat√ľrlich bedeutend mehr als eine Mitfahrt.

In der nachfolgenden Tabelle bekommen Sie eine √úbersicht √ľber alle Preise am Standort F√ľrstenau.

 

Standorte Preise
F√ľrstenau 30 min Gepard selber fahren299,00 ‚ā¨
F√ľrstenau 30 min Gepard Mitfahrt25,00 ‚ā¨
F√ľrstenau 60 min Gepard selber fahren549,00 ‚ā¨
F√ľrstenau Tagesticket819,00 ‚ā¨

Eine Einzelfahrt ist Ihnen nicht genug? Kein Problem Рsuchen Sie sich einfach eines unserer Sonderangebote heraus und genießen Sie den doppelten Fahrspaß.

 

Panzer fahren Flakpanzer Gepard inkl. Car-Crashing

Sie haben genug vom Auto fahren? Dann fahren Sie doch mit dem Gepard √ľber ein Auto dr√ľber! Wir bieten Ihnen die M√∂glichkeit die st√§hlerne Masse des Gepards zu nutzen, um ein Auto eine Symbiose mit dem Boden eingehen zu lassen. Sie f√ľhlen sich von diesem Angebot nicht √ľberfahren? Dann ist Car-Crashing genau das Richtige f√ľr Sie!

 

Tagespaket

In F√ľrstenau bekommen Sie ein fabelhaftes Angebot und zeitgleich die M√∂glichkeit, drei verschiedene Panzer zu fahren. Zu Beginn des Tagespakets wird eine Runde mit dem Radpanzer Luchs gedreht, um anschlie√üend in den Sch√ľtzenpanzer BMP zu steigen und seine Ketten in Bewegung zu setzen. Zum Abschluss wird noch ein PKW beim Car-Crashing mit dem FlaK-Panzer Gepard als Fahroberfl√§che benutzt. Perfekt f√ľr alle, denen eine 30-min-Panzerfahrt noch nicht reicht

Technische Daten des Gepards

Der Flakpanzer Gepard ist ein autonomer, allwetterkampff√§higer Panzer aus deutscher Produktion. Er wurde bereits in den 1970er Jahren entwickelt und produziert. Lange Zeit bildete er einen Eckpfeiler des Heeres der Bundeswehr und anderer Staaten. Ende der 1990er Jahre wurde er immer seltener von den urspr√ľnglichen Nutzern betrieben und in der Zwischenzeit an andere Armeen weitergegeben.

Technische Details im √úberblick:
‚ÄĘ Besatzung: 3 (Fahrer, Richtkanonier, Kommandant)
‚ÄĘ Gewicht: 47,5 t
‚ÄĘ Panzerung: konventioneller Panzerstahl
‚ÄĘ Hauptbewaffnung: 2 x 35-mm-L/90-Maschinenkanonen
‚ÄĘ PS: 830 PS
‚ÄĘ H√∂chstgeschwindigkeit: 65 km/h

Dieser Abschnitt besch√§ftigt sich mit der technischen Seite des Gepards und kl√§rt den Leser zu den Themen Bauweise, Antrieb und Ausr√ľstung auf. Der Gepard ist ein echtes Panzermonstrum und √ľberragt in seiner technischen Beschaffenheit.

Antrieb

Der Gepard besitzt ein leicht modifiziertes Fahrgestell des Kampfpanzers Leopard 1. Das Triebwerk besteht aus einem 10-Zylinder-V-Motor und bringt bei 610 kW um die 830 PS auf die Ketten. Auch das Fahrwerk und die Gleiskette wurden vom Leopard 1 √ľbernommen.

Bauweise

Wie bereits erw√§hnt besteht der Gepard aus dem Fahrgestell des Leopard 1. Au√üerdem ist der Motor mit einer Trockensumpf-Druckumlaufschmierung ausger√ľstet. Das Getriebe und die Abgasanlage mit Frischluftbeimischung wurden ebenfalls vom Leopard 1 √ľbernommen. Auch das Fahrwerk und die Kette – ein drehstabgefedertes St√ľtzrollenlaufwerk mit sieben Laufrollenpaaren, sind dem Leopard 1 nachempfunden.

Die Wanne besteht aus geschwei√ütem Panzerstahl und besitzt eine einlagige Panzerung. Das vergleichsweise hohe Gesamtgewicht liegt mit 47,5 t deutlich √ľber dem des Leopard 1.

Ausr√ľstung

Die Frontpanzerung des FlaK-Panzers Gepard ist ganze 70 mm stark und besitzt eine Durchschlagsl√§nge von 140 mm. Die Seiten-, Bode- und Heckpanzerung hingegen ist zwischen 20 und 30 mm stark. Die Panzerung im Bereich der Wanne ist f√ľr einen FlaK-Panzer ungew√∂hnlich stark, dies spiegelt sich auch im hohen Gesamtgewicht des Panzers wider.

Mit Luke und Fahrerschutzgitter ist aus Sicherheitsgr√ľnden die Drehung des Turmes blockiert, dennoch besitzt der Fahrer die beste √úbersicht. Mit geschlossenem Fahrerschutzgitter ist die Sicht zwar deutlich eingeschr√§nkt, daf√ľr ist aber der Gepard vollkommen einsatzf√§hig.

Drei Winkelspiegel erm√∂glichen dem Fahrer, sich bei geschlossener Luke zu orientieren. Durch einen Restlichtverst√§rker f√ľr den mittleren Winkelspiegel ist der Gepard in der Lage, sich auch nachts ohne Abblendlicht oder Tarnlicht fortzubewegen. Vom Fahrerplatz aus sind die Filter der ABC-Schutz- und Bel√ľftungsanlage zug√§nglich, die r√§umlich noch vor dem Zusatzmotor in der Wanne eingebaut sind.

Geschichtliche Daten

Dieser Abschnitt setzt sich mit der Entstehung-, den unterschiedlichen Einsatzmöglichkeiten- und Modellen des T-55 auseinander.

Flak-Panzer Gepard selber fahren

Flak-Panzer Gepard selber fahren

 

Entwicklungsgeschichte

Die Entwicklung des Gepards geht bis ins Jahr 1965 zur√ľck. Durch ihn, sollte der US-amerikanische M42 Duster ersetzt werden. 1967/68 kam es zu unterschiedlichen Studien und Projekten. Mit dem Modell Matador, mit zwei 30-mm-Kanonen ausgestattet, bewarben sich Rheinmetall (Bewaffnung und Turm), AEG-Telefunken (Folgeradar und Computer), Siemens (Suchradar) und Porsche (Entwicklung und Turm). Die Konkurrenz stellte die Firmengruppe Oerlikon-Contraves-Albis, mit einem mit einer 35-mm-Zwillingskanone ausger√ľstetem Modell, dar.

Nach der stockenden Entwicklung des Matador und wegen der angespannten Haushaltslage, beschloss man im Verteidigungsministerium am 25. Juni 1970, das Programm Matador nicht weiterzuf√ľhren. Die Weiterentwicklung fand dann basierend auf der 35-mm-Oerlikon-Zwillingskanone und des Folgeradars aus dem Matador-Projekt als FlakPz 35 mm statt. Dieser wurde nun so 1973 bei der Bundeswehr offiziell unter dem Namen Gepard eingef√ľhrt.

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Einsatz

Der Gepard wurde haupts√§chlich entwickelt, um im Gefecht den beweglichen Panzer- und Panzergrenadiertruppen der Bundeswehr Schutz vor angreifenden Flugzeugen und Kampfhubschraubern zu geben. Au√üerdem wurde er zum Schutz von station√§ren, wichtigen Zielen wie Flugpl√§tzen oder Br√ľcken eingesetzt. Die Effektivit√§t des Einsatzes des Gepard beruht sowohl auf den Radaranlagen und der guten Feuerleitanlage, als auch auf einem trainierten Zusammenspiel zwischen Kommandant und Richtkanonier. Dabei herrscht eine klare Arbeitsteilung.

 

Modelltypen

  • Flugabwehrkanonenpanzer Gepard 1
  • Flugabwehrkanonenpanzer Gepard 1A2

Der FlaK-Panzer Gepard ist in zwei Ausf√ľhrungen vertreten. Der Gepard 1 A2 ist mit einer Besatzung von einem Fahrer und zwei Mann Waffenbedienpersonal ausgestattet. Gleicherma√üen wie der Gepard 1 verf√ľgt er √ľber einen 10-Zylinder-V-Motor mit 610 kW (830 PS). Seine Prim√§rbewaffnung umfasst eine 2 √ó 35-mm-Zwillingskanone KDA L/90 von Oerlikon.

FAQ РHäufig gestellte Fragen

Wie lange dauert eine Panzerfahrt?

Bei der Fahrt mit dem Flakpanzer Gepard wird ein vorgegebener Parcours abgefahren. Je nach Geschick dauert die Fahrt ungefähr 20 bis 25 Minuten. 

Wie groß und schwer darf ich sein?

Der Einstieg erfolgt √ľber eine Luke. Deshalb ist der Einstieg etwas beengt und nur mit einer K√∂rpergr√∂√üe unter 2 Meter und einem Bauchumfang von unter 1,30 Meter m√∂glich.

Worum handelt es sich beim Panzer fahren inklusive Car-Crashing?

Nach erfolgreich absolvierter Fahrt mit dem Panzer, steht f√ľr Sie ein altes Auto bereit, welches nur darauf wartet zerquetscht zu werden. Mit dem Gepard ist das Car-Crashing in F√ľrstenau (Niedersachsen) m√∂glich.¬†

Welche Voraussetzungen muss man als Fahrer erf√ľllen?

Die Voraussetzungen h√§ngen vom jeweiligen Standort ab. Meistens ist die Fahrt von 18 bis 70 Jahren mit einem PKW-F√ľhrerschein m√∂glich.¬†

Kann ich die Fahrdauer auch verlängern?

Es gibt mit dem Gepard Panzer zwei Angebote, bei denen die Fahrzeit einmal 30 Minuten und einmal 60 Minuten beträgt. Außerdem gibt es ein Tagespaket, bei dem verschiedene Fahrzeuge ausprobiert werden können.